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非晶合金变压器龙头置信电气5月6日公告称，公司中标国 家 电网公司配网设备和江苏电力公司新建居住区供配电物资合计约11.1亿元订单。业内分析人士称，目前，在国 家 力推节能减排的大背景下，国 家 电网与南方电网均把实现节能变压器替代作为降 低 电网损耗的一大举措，这给节能变压器厂商带来很多市场机会，甚至对于整个节能变压器市场也具有引导和重塑作用。

　　变压器节能潜力大

　　全 国 输配电技术协作网的一位记者介绍说，变压器是电力输送的关键电气设备，由于数量众多，变压器本身消耗的电能也相当可观。相关数据显示，目前，我国所有变压器自身消耗的电能占全 国 发电量的3%-10%.而在配电网损耗中，变压器损耗占40%-60%，节能潜力巨大。

　　2014年5月1 2 3按照《节能减排十二五规划》的要求，十二五期间降 低 电力变压器损耗，其中空载损耗降 低 10%-13%，负载损耗降 低 17%-19%.因此，对在网运行的高能耗变压器实施节能产品替代已成为行业发展趋势。

　　据了解，节能配电变压器包括非晶合金铁芯变压器、调容变压器等。如非晶合金变压器，是上世纪70年代 开 发研制的一种节能型变压器。由于使用了一种新的软磁材料非晶合金，使得非晶合金变压器的性能超越了传 统 的硅钢变压器。经测算，非晶合金变压器比传 统 的硅钢片变压器空载损耗下降约80%，空载电流下降约85%，是目前节能效果较理 想 的配电变压器，但其在价格和原材料供应方面不具备优势。

　　市场仍未完全启动

　　业内人士告诉记者，目前我国节能配电变压器市场散乱，加上行业门槛低、企业良莠不齐、缺少检验与标 准 、技术创新不力等因素的制约，导 致 节能变压器推广缓 慢 。

　　据介绍，我国变压器经历了S7、S8、S9、S10、S11等几个系列的替代过 程 。早在上世纪80年代中期，我国政 府 强制性地采用S7系列低损耗配电变压器在全 国 范围内淘汰当时在电网运行的JB1300-73和JB500-64标 准 的高能耗变压器。从1998年开始，全 国 推行城乡电网改造，用S9系列配电变压器取代S7系列。在近年的国 家 城网、农网改造中又开始大批量采用S13及S15型产品，其空载损耗较S9型变压器降 低 50%-80%.

　　为推动节能变压器应用，财 政 部 、工 信 部和国 家 发 改 委 早在2012年就联合出 台 了《节能产品惠民工程高 效 节能配电变压器推广实施细则》，对节能型变压器进行4元-30元/千伏安的财政补贴。

　　一家变压器厂商负责人告诉记者，由于原材料等因素影响，节能型变压器的成本明显高于传 统 变压器，价格因素也是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。虽有节能惠民补贴工程对高 效 节能变压器进行扶持，但市场仍未完全启动起来。

　　实际上，除了财政支持外，业内也一直试图通过标 准 制定升级推动变压器产品提 升 能效。

　　中 国 标 准 化研究院高 级 工程师赵跃进见证了变压器能效标 准 的提 升 过 程 。据其介绍，2012年10月完成的对GB20052标 准 的修订提 高 了能效限定值水平和节能评价值水平。2013年，国 家 标 准 化管 理 委 员 会发布了GB20052-2013《三相配电变压器能效限定值及能效等级》公告，并于2013年10月1日起实施。过去配电变压器以S7、S9、S11等来划分的时代随之结束，衡量变压器是否节能改以能效一级、二级、三 级 来划分，能效标 准 开启了节能变压器的新纪 元 。新能效标 准 对产品提出了更高的能效要求，也有望改变变压器的市场格局。

　　或成走出行业困局突破口

　　我国变压器行业规模庞大，但中小企业居多，集中度不高，生产商较为分散。产能过剩、质 量 隐患多，已经成为变压器行业不能忽视的行业困局。

　　根据中研普华的调研报告，近年来，我国变压器企业一直在低效益环 境 下运行，产能过剩的现象尤为严重。我国每年变压器需求量约在15亿千伏安左右，而变压器行业产能则约有30亿千伏安。

　　国 家 中低压输配电设备质 量 监 督 检验中心的一位记者对记者表示，节能变压器的推广不仅将助力节能减排，更重要的是可为深陷产能过剩困局的变压器行业打开突破口，取得一举两得的效果。

　　不过，据了解，节能变压器也亟待解决自身发展中存在的一些问题。如提 升 功能稳 定 性和抗短路能力等。除了技术层面的问题外，检测标 准 和检测手段仍滞后于产品发展，缺 乏 能体现不同设计水平和制造工艺的产品性能评估、评级体系和手段。